El próximo 20 de abril se conmemoran 25 años desde la inauguración de la primera línea de alta velocidad en España, el AVE Madrid-Sevilla. La fecha es un hito en la historia del ferrocarril pues representa la puesta en marcha de un sistema nuevo, con una tecnología avanzada, que permitió llegar a estándares de confort, calidad, tiempos de recorrido y seguridad antes impensables.
Los Estados miembros buscan medidas para avanzar en la puesta en marcha de los corredores Atlántico y Mediterráneo. Dos grandes rutas de transporte de viajeros y mercancías que enlazan los principales puertos y nodos urbanos del suroeste de Europa con los grandes centros industriales del continente.
Los trabajos de implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo siguen en marcha. Actualmente, Ineco (en la imagen, parte del equipo) presta servicios de …
Los trabajos de coordinación y supervisión técnica en el despliegue del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) que la Comisión Europea ha encargado …
España es pionera y experta en la tecnología de cambio de ancho automático que hace posible que los trenes puedan circular por diferentes anchos de vía, una problemática que se da en muchas zonas del mundo. Ineco aporta a este liderazgo más de dos décadas de experiencia integral que abarca desde la fase de proyecto a las de obra y mantenimiento.
El nuevo eje ferroviario que conecta A Coruña con Santiago y Vigo ha marcado un récord para una línea de media distancia en España, al superar los tres millones de viajeros en el último año. Ineco ha trabajado desde el principio en esta infraestructura, que ha insuflado nueva vida al transporte ferroviario en Galicia.
Para garantizar que un producto o servicio es seguro y cumple todas las normas, debe superar una evaluación independiente de especialistas aprobados por la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC). En el caso de las líneas ferroviarias, Ineco cuenta con una acreditación, pionera en el sector, que acaba de renovar y ampliar.
