Primer contrato ferroviario
La compañía participará en la modernización de la red ferroviaria de cercanías de Sídney, en Australia, operada por Sydney Trains. Con el rol de Integrador …
Entradas en categoría Ferroviario
Metro de Medellín se moderniza
Metro de Medellín ha optado por modernizar su flota de 42 trenes de primera generación, fabricados por las empresas MAN y Siemens AG, próximos ya …
Rehabilitación de los trenes NS74
Metro de Santiago ha adjudicado a Ineco la ingeniería de detalle de la rehabilitación de los trenes NS74 fabricados por Alstom, los primeros que circularon …
Manual de ERTMS para maquinistas
Ineco elaborará para la Agencia Ferroviaria Europea del Ferrocarril (ERA), un manual que sirva a los maquinistas para operar cualquier tren europeo equipado con el …
Un túnel para volar
El túnel de más de tres kilómetros de longitud que alojará la prolongación de la línea 2 de cercanías de Barcelona hasta la T1 del aeropuerto de El Prat es ya una realidad. En diciembre de 2018, concluyó la perforación, que cruza bajo el campo de vuelos a más de 20 metros de profundidad. Ineco está dirigiendo las obras y en 2009 redactó el proyecto de la actuación, que incluye la nueva estación intermodal en la T2, que sigue en ejecución. La compañía también está redactando el proyecto de la segunda fase.
Nuevas vías para generar riqueza
El estudio de viabilidad de una línea de alta velocidad de 772 kilómetros entre Bombay y Nagpur, como primera fase del corredor Bombay-Calcuta, es el último de los trabajos realizados por Ineco y Adif para las autoridades del Gobierno de la República de la India. El estudio forma parte del asesoramiento de España al plan de desarrollo de una ambiciosa red de alta velocidad ferroviaria en el país asiático (The Diamond Quadrilateral Project).
Manhattan dream
El histórico edificio Farley, en pleno corazón de Manhattan, se está transformando en un nuevo intercambiador ferroviario denominado Moynihan Train Hall, que aliviará la congestionada estación Penn, la de mayor tráfico de viajeros de todo EEUU. Ineco está prestando los servicios de ORAT (puesta en marcha y transición operativa) para la ingeniería WSP USA, que se encarga del project management global para el cliente final ESD (Empire State Development Corporation.
Supervisión para Metro de Quito
Desde principios de 2017, Ineco está supervisando para Metro de Quito todo el proceso de adquisición del material rodante fabricado por la española CAF para …
Experiencia en vía en placa
La compañía ha llevado a cabo una asistencia técnica para el Ministerio de Transportes sobre la tecnología de vía en placa. Los trabajos han culminado …
¿Por qué es tan complejo el Nudo de Bergara?
Un entramado de tres túneles compuestos por un total de cinco tubos y 22 galerías
de evacuación a excavar en un macizo kárstico, un emboquille común para tres túneles de más de 40 metros de altura en una ladera atravesada por una fractura, y la presencia de una especie protegida bajo un viaducto, son algunos de los retos técnicos, geológicos y ambientales para la construcción del nudo ferroviario de Bergara. Se trata de una obra crucial que permitirá la bifurcación de la línea de alta velocidad que conectará el centro de la península con las tres capitales vascas y Francia.