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De Castilla al Cantábrico

Ineco ha redactado los estudios informativos y proyectos, y dirigido las obras de renovación integral de esta histórica línea de 217 kilómetros que cruza la Cordillera Cantábrica. Construida hace 150 años, sigue siendo un eje vital tanto para mercancías –hoy sobre todo vehículos fabricados en Castilla y León– como para viajeros. La duplicación de tramos de la vía entre la capital cántabra y Torrelavega, que se prevé iniciar en 2019, completará las mejoras en velocidad, seguridad, confort de los viajeros y capacidad de carga.

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Abriendo puertas

El ferrocarril malasio quiere modernizarse y convertirse en la principal opción de transporte público para sus ciudadanos. Para ello, un consorcio del que forman parte Ineco, Adif y dos firmas malasias, ha diseñado un nuevo modelo de liberalización del transporte ferroviario en el que la propiedad y la gestión de la infraestructura se separan de la operación, dando entrada a nuevos operadores privados.

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Energía de ida y vuelta

La instalación de equipos recuperadores de energía en subestaciones de tracción de la red convencional permite recuperar y devolver a la red eléctrica el excedente de energía de frenado regenerativo, evitando que sea disipado en forma de calor en las resistencias de frenado de los trenes. Desde 2010, Ineco ha estado desarrollando para Adif distintos trabajos de ingeniería relativos a la definición e implantación de estos equipos.

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El transporte que viene

El Plan de Innovación del Ministerio de Fomento es una apuesta por la digitalización, la eficiencia energética y la sostenibilidad reflejada en 70 iniciativas concretas que han superado un periodo de consulta pública. A partir de febrero 2018, se pone en marcha un proceso coordinado de transformación del sistema de transporte español hacia un alto grado de personalización y eficiencia liderado por las nuevas tecnologías.

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Completar la ‘Y vasca’

Los trabajos de adaptación de la línea Astigarraga-Irún al ancho internacional con la implantación de un tercer carril suponen una compleja adaptación de la línea existente en todos los aspectos técnicos, que ha cobrado un especial protagonismo en el túnel de Gaintxurizketa, donde una novedosa tuneladora especialmente diseñada para permitir el paso de un tren está protagonizando las obras. Adif ha encargado el proyecto, la dirección y la asistencia técnica a las obras de esta línea a un equipo de ingenieros y técnicos de Ineco.

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