El Hyperloop tuvo su protagonismo en el congreso The Future of Transportation World Conference Technology Forum 2017,  que se celebró en la ciudad de Colonia (Alemania) el pasado mes de julio. A dicho congreso asistió José María Berdoy, gerente del Área de Sistemas CNS-ATM de Ineco. Los vehículos autónomos, su seguridad y aspectos jurídicos y técnicos, fueron algunos de los temas más debatidos junto a la sostenibilidad ambiental del futuro. Más información sobre este sistema de transporte en nuestra nueva sección La Última, en la página 50 de la revista.

«Abordaremos el Hyperloop como hicimos con la alta velocidad»

1 ¿Pasaremos de la alta velocidad al Hyperloop?

Disfrutaremos de ambas tecnologías; son compatibles.

2 ¿Los técnicos españoles están preparados?

Por supuesto. España es un país puntero en transporte e infraestructuras y con amplia experiencia en PPPs, posible modelo del Hyperloop One.

3 ¿Qué aporta Ineco al proyecto de Primex?

Les hemos apoyado en Ámsterdam porque son buenos y han presentado un buen proyecto.

4 Unir Europa y África… ¿es un sueño económicamente rentable?

Llegará a ser rentable. Toda tecnología revolucionaria ha transformado las sociedades, incluso surgirán nuevos negocios.

5 ¿Y políticamente?

Las tecnologías disruptivas transforman el mundo y no se detienen ante barreras políticas. Si levantamos estas barreras, otros países nos sacarán ventaja.

6 Ya no podremos mirar por la ventanilla…

Tendremos las dos opciones.

7 Entonces, ¿ha llegado la revolución?

Será una realidad. Hay empresas y equipos científicos en todo el mundo invirtiendo fondos y tiempo en hacerlo posible.

Madrid-Tánger en Hyperloop

Licenciada en Derecho, diplomada en Ciencias Empresariales y Máster en Derecho Tributario (CEF), Rocío Viñas lleva 20 años apoyando a la industria española en los mercados internacionales. Desde Ineco –a donde ha llegado desde su anterior cargo en la dirección de Infraestructuras, Sanidad y TIC en ICEX– ha colaborado en la participación de Primex en el concurso Hyperloop One Global Challenge. El proyecto pretende demostrar las ventajas económicas, políticas y sociales de una conexión con la tecnología Hyperloop entre Madrid y Tánger. Desarrollado por un equipo de más de 25 personas de la Fundación Universidad-Empresa (FUE) ha sido uno de los 35 semifinalistas entre los más de 2.600 proyectos presentados, y la ruta entre Madrid y Tánger es una de las nueve seleccionadas por Hyperloop One en su concurso internacional.

La tecnología Hyperloop promete dar un giro radical al transporte en el mundo. Las primeras pruebas en Estados Unidos de la cápsula levitando dentro de un tubo en el que se ha hecho el vacío han sido tan alentadoras, que cada día están más cerca los desplazamientos a 1.200 kilómetros por hora. El proyecto español ha contado con el apoyo de los ministerios de Fomento y de Medio Ambiente, la Consejería de Transporte, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, la Embajada de Marruecos y la Universidad Al Akhawayn.

Abrimos esta edición con la noticia del recién ganado contrato para elaborar el diseño de la nueva terminal del aeropuerto de Schiphol, un proyecto que nos lleva a participar en la ampliación de uno de los aeropuertos más importantes del mundo. Una excelente noticia que se suma a los últimos contratos para realizar el plan director del aeropuerto de Dammam y la ampliación y rehabilitación del aeropuerto de Liberia. Concursos internacionales que reflejan nuestra fortaleza y competitividad en el sector aeronáutico, y que completamos con los reportajes dedicados a los proyectos y la supervisión de las obras en dos aeropuertos de Cabo Verde o el artículo de fondo sobre los estudios aeronáuticos de seguridad operacional.

En el sector ferroviario, destacamos en portada el reportaje sobre otro gran proyecto ya terminado: la línea de alta velocidad que han diseñado nuestros expertos para unir El Cairo, Luxor y Hurghada, en Egipto. Con más de mil kilómetros de longitud, es el trazado de vía más largo de alta velocidad que hemos hecho nunca en Ineco, solo superado recientemente por los 1.500 kilómetros de otro proyecto similar, la alta velocidad entre Nueva Delhi y Calcuta.

Los últimos concursos internacionales que ha ganado Ineco reflejan nuestra fortaleza y competitividad en el sector aeronáutico

Proyectos como el de la India y este último realizado en Egipto son un reto ferroviario descomunal, una clara demostración de la capacidad y expertise de los equipos de más de cien personas que han contribuido a hacerlos realidad. En total, han sido dos años de trabajo en los que, para garantizar el éxito del estudio, se ha involucrado a las diferentes entidades públicas egipcias responsables de la implementación del proyecto, lideradas por el Ministerio de Transportes y los Ferrocarriles Nacionales de Egipto.

Ineco, de la mano de Adif y Renfe, exporta mediante este estudio la experiencia y know-how de la ingeniería e industria española en el diseño, construcción y mantenimiento de líneas de alta velocidad. Una experiencia que nos hace seguir participando en el desarrollo de redes de altas prestaciones, como la línea HS2 del Reino Unido, en la que hemos ganado un nuevo contrato, o los trabajos en la instalación del ERTMS en Dinamarca, las obras de integración ferroviaria en la histórica ciudad de León o la reforma de la estación de San Bernardo, en Sevilla, que describimos aquí.

Finalmente, cerramos este número con una nueva sección denominada La Última en la que nuestros profesionales nos contarán lo último en sus respectivas áreas. Empezamos con Rocío Viñas, nuestra subdirectora general de Cooperación e Innovación y el proyecto del Hyperloop español. Un cierre con el que queremos compartir novedades del sector con nuestros amigos lectores.