{"id":3821,"date":"2019-05-13T00:23:33","date_gmt":"2019-05-12T22:23:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistaitransporte.es\/?p=3821"},"modified":"2019-05-14T13:41:28","modified_gmt":"2019-05-14T11:41:28","slug":"primer-contrato-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/primer-contrato-ferroviario\/","title":{"rendered":"Primer contrato ferroviario"},"content":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda participar\u00e1 en la modernizaci\u00f3n de la red ferroviaria de cercan\u00edas de S\u00eddney, en Australia, operada por Sydney Trains. Con el rol de Integrador de Sistemas, Ineco ser\u00e1 la encargada de apoyar a la autoridad Transport for New South Wales (TfNSW) en la definici\u00f3n, integraci\u00f3n e implementaci\u00f3n de los nuevos sistemas ferroviarios para de la red, junto a Network Rail Consulting, Acmena y The Go-Ahead Group.<\/p>\n<p>Este programa consta de tres l\u00edneas de acci\u00f3n: la actualizaci\u00f3n de toda su red de se\u00f1alizaci\u00f3n a ETCS nivel 2; la implementaci\u00f3n del sistema ATO <i>(Automatic Train Operation)<\/i> para ayudar al maquinista; y la instalaci\u00f3n de un sistema de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico ferroviario para mejorar la eficiencia de incidencias y el servicio de toda la red.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda participar\u00e1 en la modernizaci\u00f3n de la red ferroviaria de cercan\u00edas de S\u00eddney, en Australia, operada por Sydney Trains. Con el rol de Integrador &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1800,4,2,42],"tags":[1798,1802,1801,174,1797,1794,1796,1795,1799],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3822,"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821\/revisions\/3822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistaitransporte.es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}