El gobernador del estado de Nueva York, Andrew Cuomo, inauguró el pasado 1 de enero el nuevo intercambiador Moynihan, situado en el histórico edificio Farley, en el centro de Manhattan, que ha sido remodelado recientemente. Ocupa 32,000 m² y amplía en un 50% el espacio de la estación Penn, una de las más congestionadas de Estados Unidos.

Ineco trabajó durante los años 2018 y 2019 prestando servicios ORAT (Operational Readiness and Transfer, puesta en marcha y transición operativa) a WSP USA para el nuevo intercambiador soterrado (ver IT65), que da servicio a dos operadores: Amtrak, con 16 líneas de media y larga distancia, y LIRR, con 10 líneas de cercanías.

Los trabajos de Ineco incluyeron el programa detallado de actividades, diseño y lanzamiento de la estructura, la coordinación de los diferentes grupos de trabajo, registro de riesgos, identificación y evaluación de procesos, y la elaboración del manual ORAT.

Ya ha comenzado el despliegue del equipo de Ineco para acometer la gestión integral de proyecto, puesta en marcha y transición operativa (ORAT) de la ampliación del aeropuerto internacional de Kuwait (KIA). En la imagen, de izquierda a derecha, los primeros desplazados el pasado mes de octubre, los ingenieros Ángel Toro, Stephen Manjai y Samuel Machín.

La ampliación incluye, entre otras actuaciones, un nuevo edificio terminal de 700.000 m², la prolongación de las dos pistas y una nueva torre de control.

La ampliación incluye, entre otras actuaciones, la construcción de un nuevo edificio terminal de 700.000 m² (objeto principal de este contrato, y cuya construcción se inició en 2017), prolongación de las dos pistas, construcción de una nueva tercera pista, nueva torre de control, y la construcción de la infraestructura asociada del lado tierra y lado aire del aeropuerto. Esta adjudicación permitirá a Ineco participar en uno de los proyectos más emblemáticos en el ámbito aeroportuario en Oriente Medio.

Ineco, líder del consorcio, junto a sus socios locales, las firmas kuwaitíes KUD (Kuwait United Development) especializada en gestión de proyectos y la firma de ingeniería y arquitectura Dar al Jazera Consultants, coordinarán la intervención de los múltiples consultores y contratistas de varios países que participan en las obras, que permitirán aumentar la capacidad del aeropuerto hasta los 25 millones de pasajeros, que en una segunda fase contemplada elevaría la capacidad hasta los 50 millones en su horizonte último.

Para Ignacio Alejandre, director del proyecto, “el contrato es un reto de primera magnitud para Ineco. Su complejidad y alcance exigirán lo mejor del equipo desplazado y el soporte de todas las áreas de la compañía.” Ineco ya había trabajado entre 2011 y 2016 en este aeropuerto desempeñando labores de project management y actualizando el Plan Director de 2010 para la Dirección General de Aviación Civil de Kuwait.

Por su parte, el jefe del proyecto, Angel Toro, destaca que “en términos de aeropuertos, se trata de uno de los proyectos más ambiciosos que hay en marcha en el mundo en la actualidad. Será un desafío muy motivador para un equipo de entre 40 y 50 personas, que permitirá a Ineco ser actor clave en el desarrollo de este aeropuerto.”

División de las obras en tres grandes lotes

En esta ocasión, debido al gran número y a la magnitud de las actuaciones previstas, el Ministerio de Obras Públicas kuwaití ha dividido las obras en tres lotes principales que se licitarán por separado: el primero incluye el nuevo edificio terminal principal, un edificio para las instalaciones de refrigeración y suministro de electricidad, otro de suministro de agua y un túnel bajo plataforma que conectará el edificio terminal con la futura zona de carga del aeropuerto. El segundo, un aparcamiento de 5.200 plazas (área total de 325.000 m²), paisajismo, una planta subterránea de tratamiento de aguas residuales, los nuevos viales de acceso y cuatro tanques de recogida de aguas pluviales (tanques de tormentas). El tercer bloque comprende la plataforma principal, nuevas calles de rodaje, varios túneles que conectarán el nuevo terminal con el resto de las instalaciones y un centro de conexión entre el lado tierra y el lado aire, que incluirá instalaciones para gestión de residuos, almacenes para tiendas y dependencias del Ministerio del Interior y Aduanas.

La ampliación incluye, entre otras actuaciones, la construcción de un nuevo edificio terminal de 700.000 m², la prolongación de las dos pistas y una nueva torre de control, que aumentarán la capacidad hasta 25 millones de pasajeros

Dentro de este contrato, con un plazo de ejecución de 50 meses, Ineco prestará también servicios ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer) durante los dos últimos años, que incluyen la planificación, validación y ejecución de las pruebas de todos los sistemas y procedimientos para el terminal antes de la puesta en explotación, así como la familiarización del personal, para asegurar que la puesta en marcha de las nuevas instalaciones se desarrolla sin incidencias. La compañía cuenta con una extensa experiencia ORAT en grandes aeropuertos de España –Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Alicante, etc.– y de otros países –Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), Newark (EEUU), etc.

Firma del contrato por el agregado comercial de España en Kuwait, Francisco J. Medina, en representación de Ineco.

El aeropuerto internacional de Kuwait, que comenzó a operar en 1961, está situado en Farwaniyah, a 16 kilómetros al sur de la capital, Kuwait City. Cuenta con dos pistas paralelas de 3.400 y 3.500 metros de longitud y 11 plataformas de estacionamiento de aeronaves y dos torres de control, una principal, situada entre las dos pistas, y otra de control de movimientos en plataforma. El principal terminal de pasajeros en forma de avión fue diseñado en 1979 por el célebre arquitecto japonés Kenzo Tange. El aeropuerto cuenta también con otros edificios terminales que prestan servicios a las aerolíneas Kuwait Airways y Jazeera Airways. El aeropuerto alberga también una base militar, una terminal de aviación general inaugurada en 2008 y una terminal de acceso restringido reservada al jefe de Estado, el Emir de Kuwait.

Ineco continuará colaborando con la compañía Arcadis en la asesoría para la puesta en servicio y transición operativa (ORAT) de la nueva terminal del aeropuerto internacional Newark Liberty de Nueva Jersey para la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ). La terminal 1, que sustituirá al  antiguo edificio de la terminal A construido en 1973, contará con 33 puertas de embarque, una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves, un parking público de 2.750 plazas  y nuevos viales de acceso.

Swedavia, operador público sueco que gestiona 10 aeropuertos con alrededor de 42 millones de pasajeros anuales, ha firmado un acuerdo marco con Ineco como consultor especializado en ORAT, para que le asista en el proceso de creación de un área en esta materia que refuerce su capacidad de gestión. Debido al crecimiento del tráfico aéreo en Suecia a lo largo de la última década, el operador ha necesitado abordar distintas ampliaciones en sus aeropuertos. Para llevar a cabo la puesta en marcha y la transición operativa de estas nuevas infraestructuras, Ineco prestará a Swedavia sus servicios de consultoría para identificar los recursos y definir la metodología que permitan optimizar estas tareas.

El estudio de Ineco se realizará en varias fases. Partiendo de la situación actual, se analizará qué tipo de estructura y qué dimensiones deberá tener la nueva área, y cómo adaptarla al entorno organizativo de Swedavia. Posteriormente, la solución propuesta se pondrá a prueba en la ampliación del aeropuerto de Gotemburgo–Landvetter, a modo de proyecto piloto. La etapa final será la implementación definitiva de la metodología ORAT, en la que Ineco cuenta con 20 años de experiencia, en los aeropuertos españoles de la red de Aena y en otros del entorno internacional como el de Newark, en EEUU, o el de Abu Dabi, donde la compañía conduce el proyecto ORAT desde el año 2014.

Por la estación ferroviaria Pennsylvania (Penn Station) de Nueva York pasan cada año más viajeros que por los aeropuertos JFK, Newark y La Guardia juntos. Con más de 650.000 usuarios al día y conexiones al metro y líneas de autobús y taxis, es la estación ferroviaria más concurrida de todo EEUU y sufre de una fuerte congestión que repercute en el bienestar y la comodidad de los usuarios, ya que el espacio disponible y las instalaciones no se diseñaron para un volumen tan elevado de viajeros. Además, en 1963 se demolió gran parte de la estación original para construir el Madison Square Garden. Desde entonces, el número de viajeros se ha triplicado.

La previsión es que Moynihan esté operativa a comienzos de 2021, lo que supone un reto de gran complejidad

Tras años de proyectos y negociaciones, finalmente el Estado de Nueva York, a través de la empresa pública Empire State Development Corporation (ESD) ha llegado a un acuerdo con el inversor y concesionario privado (Related-Vornado) para convertir el Farley Post Office en un moderno intercambiador ferroviario soterrado en pleno centro de Manhattan. El complejo ferroviario se completa con el edificio Farley, situado frente a Penn Station, una espectacular construcción que ocupa dos manzanas –32,000 m²– terminada en 1913, que hasta ahora albergaba la principal oficina de correos de Nueva York.

El proyecto, bautizado como ‘Moynihan Train Hall’, en honor al senador que lo impulsó hace tres décadas, dará servicio a dos operadores: Amtrak con 16 líneas de media y larga distancia, y Long Island Rail Road (LIRR), dependiente de la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York, con 10 líneas de cercanías. Entretanto, se están acometiendo actuaciones en la estación actual (nuevos accesos, renovación del sistema de información al viajero, etc.), para aliviar la saturación y mejorar la calidad del servicio mientras se construye el nuevo intercambiador.

La previsión es que Moynihan esté operativa a comienzos de 2021, lo que supone un reto de gran complejidad. Por ello WSP USA, que actúa como program manager (supervisor global del proyecto) para ESD (Empire State Development), seleccionó la propuesta de Ineco en septiembre de 2018  para prestar los servicios ORAT (Operational Readiness and Transfer, puesta en marcha y transición operativa) de las nuevas instalaciones.

Un mes después, la compañía empezó a trabajar para que todo esté listo para la puesta en servicio. Para ello, y mientras se ejecutan las obras, se requiere coordinar la intervención de una larga lista de participantes: propietarios, contratistas, arquitectos, arrendatarios e inversores privados, y numerosos departamentos de la administración municipal, estatal y federal.

Los trabajos de Ineco incluyen la planificación de todo el proceso de puesta en operación y apertura al público del Moynihan Train Hall

Los trabajos de Ineco incluyen la planificación de todo el proceso de puesta en operación y apertura al público del Moynihan Train Hall. Se prolongará durante 30 meses e incluye la coordinación de los diferentes grupos de trabajo, la planificación y ejecución de las pruebas de operación (trials), el diseño y realización de la familiarización y orientación del personal de los diferentes participantes en el proyecto y la culminación del proceso con el traslado operativo y la apertura. Todo ello aplicando la metodología ORAT que Ineco ha ido desarrollando y mejorando a lo largo de los años y que ha demostrado su eficacia.

Ineco ha colaborado con la compañía Arcadis en la definición del alcance del proyecto para la puesta en servicio y transición operativa (ORAT) de la nueva terminal del aeropuerto internacional Newark Liberty de Nueva Jersey, para la Port Authority de New York & New Jersey. La Terminal A sustituirá al antiguo edificio construido en 1973, que ha superado los 9 millones de pasajeros previstos para atender a 10 millones en 2015. Con el nuevo proyecto se aumentará la capacidad y se reducirán notablemente los tiempos de recorrido hasta las puertas de embarque.

La compañía cuenta con una larga experiencia en ORAT en más de 20 aeropuertos, desde sus primeros trabajos con Aena en España (Madrid, Barcelona, Alicante y Málaga) hasta el actual contrato para llevar junto a Aena la transición operativa y la puesta en explotación de la nueva terminal del aeropuerto de Abu Dabi, Midfield Terminal Complex –diseñada por KPF–, que prevé atender a más de 30 millones de pasajeros. Este trabajo se engloba dentro del contrato marco para el Project Management del programa de expansión y supone el primer contrato ejecutado por Ineco en EEUU.

El pasado mes de abril una delegación de Abu Dhabi Airports (ADAC) viajó a España para visitar el aeropuerto de Madrid-Barajas y las oficinas centrales de Ineco en Madrid. La compañía está llevando a cabo la gestión integral del proyecto y la supervisión de la expansión del aeropuerto de Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos.

Los trabajos, adjudicados por ADAC, incluyen la ampliación de la pista actual, una nueva torre de control, una calle de rodadura, una subestación eléctrica y un edificio de extinción de incendios, así como nuevas ayudas a la navegación.

Además de este trabajo, Ineco es responsable desde el año 2014 junto a Aena, de la puesta en operación (ORAT) del Midfield Terminal Complex, la nueva terminal del aeropuerto internacional de Abu Dabi.

En la imagen, el director de la Cuenta de Oriente Medio de Ineco, Javier Pérez Diestro, atiende a los miembros de la delegación.

La compañía está llevando a cabo el project management y la supervisión de la expansión del aeropuerto de Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos, junto a su socio PMDC (Project Management and Development Consultants). Los trabajos han sido adjudicados por Abu Dhabi Airports (ADAC) y se desarrollarán a lo largo de tres años; incluyen la ampliación de la pista actual, la construcción de una torre de control, una calle de rodadura, una subestación eléctrica y un edificio de extinción de incendios, así como nuevas ayudas a la navegación.

Actualmente, el Emirato de Fujairah se encuentra inmerso en un plan para el desarrollo del turismo en la región, en el que la ampliación del aeropuerto tiene un papel decisivo. Además de este trabajo, Ineco es responsable desde el año 2014 junto a Aena, de la puesta en operación (ORAT) del Midfield Terminal Complex, la nueva terminal del aeropuerto internacional de Abu Dabi. Desde 2014, la empresa cuenta con una delegación comercial en Abu Dabi que da cobertura tanto a EAU como al resto de países que conforman el Consejo de Cooperación del Golfo (GCC).