La compañía continúa con diversos trabajos de obra civil, asistencias técnicas y estudios de diseño y viabilidad para los metros de Madrid, Barcelona y Málaga. Para el metro de Málaga se están realizando trabajos de inspección y auscultación de vía; en el de Barcelona, además de auscultaciones, se están llevando a cabo distintos proyectos singulares y de normativas. En el metro de Madrid, además de los trabajos del Acuerdo Marco, se ha contratado la asistencia técnica para la inspección de las dresinas.

En el caso del Metro Ligero Oeste –que conecta las localidades de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte con Madrid–, los trabajos consisten en estudios de validación de velocidades. En 2004, Ineco llevó a cabo el proyecto de construcción de la infraestructura e instalaciones de este Metro Ligero Oeste.

Ineco está llevando a cabo la Evaluación Independiente de Seguridad o ISA (Independent Safety Assesment) de las líneas L1 y L2 de Metro de Panamá para la compañía Alstom. En concreto, la ingeniería pública española está realizando la ISA para la revisión y adaptación de la L1, en servicio comercial desde abril de 2014, de manera que se aumente su capacidad. Los nuevos trenes de esta última línea pasarán a contar con cinco coches en vez de tres, y la flota será de 26 trenes en vez de 20, lo que implica modificaciones en las vías e instalaciones, nuevos suministros y otros trabajos complementarios. En relación con la L2, la ISA incluye todos los subsistemas, entre otros, material rodante, sistema de señalización, suministro de energía, supervisión y control de trenes, comunicaciones y SCADA (sistema de control de supervisión y adquisición de datos).

Las ISA solo pueden ser realizadas por un evaluador acreditado y son imprescindibles para garantizar que una nueva línea es fiable y segura, y puede entrar o continuar en servicio. Ineco posee el reconocimiento de ILAC (International Laboratory Accreditation Cooperation) como entidad de inspección para la Evaluación Independiente de Seguridad de Aplicaciones Ferroviarias a nivel internacional. La compañía lleva más de una década realizando evaluaciones independientes de seguridad en la red ferroviaria española, (ver IT56).

Ineco ha comenzado los estudios técnicos para la modificación del trazado y la infraestructura de vía de la línea 5 de Metro de Madrid. En concreto, los trabajos –que se licitaron dentro del Acuerdo Marco suscrito por ambas compañías– se refieren al tramo entre las estaciones de Eugenia de Montijo y Aluche. Los estudios tienen como objetivo el aumento de la velocidad en este tramo. La modificación requiere actuaciones en cimentaciones y estructuras, tratamientos del terreno, interacción suelo-estructura, estudio de filtraciones, trazado y superestructura de vía, cartografía, instalaciones e integración ambiental.