Por un diseño más inclusivo

La arquitectura y el urbanismo con perspectiva de género pretenden construir espacios inclusivos e igualitarios, teniendo en cuenta la diversidad de las personas que ocupan el espacio público y poniendo el foco en las tareas o necesidades tradicionalmente ligadas a las mujeres.

«Nuestro objetivo final es que el 100% de las infraestructuras sean accesibles al 100% de los usuarios» Antonio Sancho, gerente de proyectos de Edificación

Ambas disciplinas se conciben como un servicio para la sociedad. Se busca, por tanto, que las necesidades de los diferentes grupos sociales se tengan en cuenta a la hora de planificar el espacio urbano, la vivienda y la calidad ambiental. Ineco, que integra estos objetivos en la responsabilidad social de la empresa, ha promovido el desarrollo de un equipo de especialistas para aplicar los conceptos de la arquitectura de género en los proyectos que lo requieran, además de integrar los conocimientos y promover la colaboración con otras disciplinas.

Con la inauguración en junio de 2000 de la nueva estación intermodal de Almería, la antigua estación histórica quedó prácticamente sin uso, albergando solo algunas dependencias ferroviarias. Desde entonces, el Ayuntamiento de Almería viene reclamando el edificio de la estación para uso de la ciudad. En este contexto Adif solicitó a Ineco la redacción de los proyectos para la restauración del edificio (fachadas, cubiertas y vestíbulo de acceso) como paso previo a la cesión del mismo al Ayuntamiento, que será quien determine cuál será su uso final.

Una de las características clave del edificio es su consideración como “monumento”, estando incoado como BIC (Bien de Interés Cultural) por parte del Ministerio de Cultura, Educación y Deporte, desde el año 1985. Este hecho obliga a la conservación del edificio tanto en su faceta exterior como en los sistemas constructivos que lo componen, lo que limita las opciones de rehabilitación, debiendo ser extremadamente respetuosos con las propuestas de restauración, que deberán ser siempre autorizadas por la Subdirección General del Patrimonio Histórico.

Ineco ha redactado en los dos últimos años dos proyectos para la rehabilitación del edificio, el primero de ellos ya ejecutado y el segundo en fase de obra. Se trata, por un lado, del proyecto de ejecución de las obras de restauración y consolidación de elementos ornamentales de la cubierta de la estación, con el objeto de sustituir la balaustrada perimetral de los cuerpos laterales, con un alto grado de deterioro, y la restauración de sus elementos ornamentales, además de la reparación de la marquesina de acceso.

En cuanto al proyecto constructivo de rehabilitación de fachadas, cubiertas y vestíbulo, se trata de restaurar las fachadas, incluyendo carpinterías y cerrajerías y cortina vidriada del cuerpo central, reparación de las cubiertas (cuerpos laterales y central), sistemas de evacuación de aguas y de los forjados de los cuerpos laterales que la soportan, así como la rehabilitación de la marquesina de andenes, también original, y la restauración y puesta en valor del vestíbulo del cuerpo central, incluyendo la iluminación, para su futura puesta en uso.

Historia de la estación

El edificio data del año 1893 y aunque se desconoce el autor, su autoría se atribuye al arquitecto francés L. Fargue. La firma constructora fue la francesa Fives-Lille, de mucho prestigio en toda Europa en cuestión de armaduras férricas. Como indica Adif en su descripción de la estación, lo más destacado del edificio de la estación de Almería es precisamente la especial forma de fundir arquitectura historicista con nuevas técnicas y materiales. El desarrollo del ferrocarril en la segunda mitad del XIX requería de nuevos espacios y funciones en las estaciones, de manera que ingeniería y arquitectura se compaginan y logran combinar edificios ornamentales al estilo clásico con estructuras funcionales de la época moderna. Junto a los ingenieros, los arquitectos adquieren protagonismo proyectando los vestíbulos y andenes con materiales como el vidrio y el hierro, creando estructuras espaciosas, ligeras y luminosas de las que la estación de Almería es un bello ejemplo. Son otros ejemplos andaluces de edificios de viajeros de este periodo las antiguas estaciones de Córdoba, Cádiz, Málaga, Sevilla-San Bernardo, Granada, Jaén y Huelva-Zafra.

Adif solicitó a Ineco la redacción de los proyectos para la restauración del edificio como paso previo a la cesión del mismo al Ayuntamiento de Almería

La construcción del edificio finalizó en 1893 y entra en uso en 1895, cuando se inaugura el tramo Almería-Guadix. Su puesta en servicio, junto con el desarrollo del puerto, vienen a solventar las carencias en comunicaciones de una provincia en pleno auge económico y demográfico debido a la actividad minera, agrícola y comercial. Décadas después, la guerra civil española destruye parte de las instalaciones que en 1940 se clausuran por grave peligro de hundimiento. En la década de 1970, se inicia una rehabilitación importante, construyendo, entre otras cosas, la balaustrada con ligeras variaciones respecto a la original. En 1974 se realiza una reforma en la planta superior y en 1975 se lleva a cabo una renovación general de vías y andenes.

En los años 90, gracias al Plan de Modernización y Equipamiento de Estaciones se consigue restaurar los casi 600 metros cuadrados de superficie. Las obras se deben a los arquitectos José Antonio Pruneda y Antonio Morales, que devuelven parte de su belleza a la estación.

El edificio, de planta rectangular, consta de tres cuerpos, uno central correspondiente a la arquitectura del hierro y, simétricamente, dos cuerpos laterales de arquitectura tradicional. En el centro se ubica un gran reloj de la casa Garnier de París, típico de las estaciones de ferrocarril del siglo XIX. En su conjunto, la estación es un ejemplo muy representativo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, en el que se integraron ornamentos como capiteles de acanto, entablamentos, cornisas…, elementos que aparecen con formas y proporciones clásicas aunque realizadas en hierro y entre los que destaca la gran vidriera del cuerpo central. Destaca de las fachadas laterales su construcción con ladrillos vistos y cerámica policromada en apliques, rótulos, ramos, etc.

En la intervención de Ineco se adoptan como principios del proyecto los que tienen como objetivo el reconocimiento del edificio como monumento patrimonial, la documentación e interpretación de su historia según la Declaración de Xi’an sobre la conservación del entorno de las estructuras, sitios y áreas patrimoniales, adoptada en Xi’an, China. 21 octubre 2005. La restauración de los distintos elementos se debe distinguir del conjunto arquitectónico, debiendo llevar el sello de nuestra época. Se respetará la configuración actual del edificio monumento, sin importar a qué época pertenezcan sus anexos, aportaciones o añadidos, dado que la unidad de estilo no es el fin de la restauración.

Los elementos destinados a reemplazar las partes que falten deberán integrarse armoniosamente en el conjunto, pero distinguiéndose a su vez de las partes originales, a fin de que la restauración no falsifique el monumento, tanto en su aspecto artístico como histórico. Aun así, la función estructural, funcional y perceptiva de estos nuevos elementos buscarán el sentido y significado original del mismo, intentando siempre no destacar sobre lo propiamente histórico, siguiendo la doctrina del Consejo de Europa en materia de Patrimonio Cultural, según los principios de la Carta Europea del Patrimonio Arquitectónico. Punto de partida para ello son las planimetrías realizadas del estado actual de la edificación, los datos obtenidos de la investigación histórica, y los análisis (petrográficos y petrofísicos) realizados de los materiales.

CRITERIOS TÉCNICOS DE LA RESTAURACIÓN

El proyecto se centra en la consolidación, restauración y conservación de todos los paramentos de fachadas sin olvidar cerrajerías y carpinterías originales.

• Limpieza de depósitos ajenos, que en las superficies de fábrica de ladrillo utilizarán sistemas preferentemente en seco, para no movilizar posibles sales.
• Se utilizarán sistemas de proyección de microesferas de vidrio a muy baja presión para la eliminación de pinturas inadecuadas sobre la piedra o revocos.
• Se aplicarán tratamientos de consolidación en las piezas necesarias, ensayados previamente mediante análisis petrofísicos, con aplicación sobre testigos en laboratorio.
• Elección de piedra de reposición, en su caso, de características similares a las existentes, visuales, de color, de textura, etc., pero además, con las características petrofísicas adecuadas, en función de ensayos a realizar o facilitados por la cantera.
• En su caso, reposiciones con morteros: siempre exentos de sales (no utilización de cemento Portland), con aglomerante de cal (de buena calidad) y árido calizo y/o silíceo seleccionado. Aditivos en función de lograr las adecuadas propiedades de porosidad, retracción, resistencia mecánica, fraguado, etc.
• Las reposiciones de cualquier elemento faltante se realizarán mediante el moldeado del negativo en sólido capaz.
• Las piedras de reposición, así como los morteros de restauración utilizados en reintegraciones de volúmenes faltantes podrán ser entonados posteriormente con pátinas de componentes de base inorgánica.
• Se labrarán todos los elementos de reposición, ya sean piedra o morteros.
• Los morteros de rejuntado final de piedras sillares con base de cal hidráulica.
• Hidrofugación de todos los elementos de piedra sillar existentes o de reposición.
• Los elementos renovados deberán quedar reconocidos y fechados tras la obra.

«La introducción de BIM es un proceso esencialmente colaborativo»

1 BIM es una revolución… ¿compleja de entender?

Yo prefiero hablar de evolución, aunque tiene algunos aspectos realmente revolucionarios.

2 ¿Qué cambios internos implica?

Es, fundamentalmente, una transformación apoyada en un importante cambio cultural en el que cobra protagonismo la gestión de lo ya construido. La mejora de la colaboración es fundamental. BIM es un proceso esencialmente colaborativo.

3 ¿Qué ventajas destacaría?

Fundamentalmente destacaría la mejora de la calidad, la transparencia, la trazabilidad y la reducción de riesgos e incertidumbres a lo largo del ciclo de vida.

4 Tener o no tener BIM, ¿será decisivo?

A corto plazo puede ser decisivo, a medio plazo, no tenerlo será excluyente.

5 ¿Cómo lo está recibiendo el sector de la construcción español?

A primera vista genera escepticismo, el cambio cultural es importante en un sector muy maduro; sin embargo se está empezando a coger una cierta velocidad en la transformación.

6 ¿Qué plazos se están manejando en las licitaciones públicas de España?

Los horizontes son a corto plazo, en un año ya estará presente en procesos de edificación; sin embargo, la incorporación será progresiva para permitir la adaptación de todo el sector.

El alojamiento es una parte vital de la experiencia de cualquier turista y a menudo llega a condicionar la elección del destino. España cuenta con 16.000 establecimientos hoteleros, 14.000 alojamientos de turismo rural, 150.000 apartamentos turísticos y más de un millar de campings, con propuestas que sobresalen por su exquisitez u originalidad. Según un reciente estudio del buscador Trivago, España, con 335 establecimientos, es el séptimo país del mundo con más hoteles de cinco estrellas, solamente superado por China, Turquía, México, Italia, India y Grecia. El lujo es un sector en auge en todo el mundo y los alojamientos de esta categoría han encontrado nuevos caminos para ofrecer lo mejor de lo mejor a sus clientes, incluyendo elementos como la arquitectura, el diseño de interiores, el paisaje o la cocina de autor.

Hoteles con estrellas… Michelín

La alta gastronomía contemporánea es una de las grandes apuestas del sector hotelero español de cinco estrellas. De hecho, un buen número de restaurantes distinguidos con estrellas Michelín se encuentran situados en hoteles: en Madrid, Ramón Freixa, en el Hotel Único; DiverXo, de David Muñoz, en el Hotel NH Collection; Santceloni, de Óscar Velasco, en el Hesperia; o Kabuki, de Ricardo Sanz, en el Hotel Wellington. En Barcelona, el hotel-restaurante Abac, de Jordi Cruz; el restaurante creativo de Sergi Arola, en el Hotel Arts; o el dirigido por el equipo del chef Martín Berasategui (que acumula siete estrellas Michelín), en el nuevo y exclusivo Monument Hotel.

España cuenta con 16.000 establecimientos hoteleros, 14.000 alojamientos de turismo rural, 150.000 apartamentos turísticos y más de un millar de campings

Esta exitosa simbiosis entre la cocina de autor y el sector hotelero se da también en el Hard Rock Hotel, de Ibiza: por unos 1.500 euros por persona un máximo de 12 comensales pueden disfrutar de ‘Sublimotion’, un espectáculo gastronómico interactivo y multisensorial diseñado por el chef Paco Roncero. En Sardón de Duero, en Castilla-León, se encuentra el Hotel-Gourmet Abadía-La Retuerta, bajo la batuta del chef Andoni Adúriz, con su triple oferta de restauración.

Arquitectura y paisaje

Otro concepto de lujo es el del espacio y el entorno: algunos establecimientos optan por ofrecer al visitante su arquitectura singular como un elemento más del paisaje, sea natural o urbano. Es el caso del hotel Marqués de Riscal, diseñado por el arquitecto Frank Gehry (autor del Museo Guggenheim, de Bilbao), rodeado de viñedos, o el Hotel W, de Barcelona, un ultramoderno rascacielos en forma de vela. El Hotel Viura, en Villabuena de Álava, combina un edificio moderno con un entorno histórico. En otros casos, es el propio edificio el que tiene un valor monumental, como el Palacio de Villapanés, en Sevilla; la antigua fortaleza que acoge el Hotel Cap Rocat, en Mallorca; o los 96 Paradores Nacionales, 45 de los cuales se ubican en castillos, monasterios, palacios o recintos históricos.

En el otro extremo, se encuentra la cadena española Room Mate, que apuesta por un diseño de interiores vanguardista, por las nuevas tecnologías –ofrece wifi gratuito y alquiler de ipads, entre otros servicios– y sobre todo, por ubicaciones céntricas en cada ciudad. Dirigida a un público joven y urbanita, está presente en Madrid, Barcelona, Oviedo, Granada, Málaga y Salamanca, además de en Miami, Nueva York, México D.F., Florencia, Ámsterdam y Estambul.

Ecología y lujo se compatibilizan en el Vivood Landscape Hotel (Alicante), un ‘hotel paisaje’ que aúna su arquitectura sostenible e integrada en el entorno, con servicios exclusivos y actividades en la naturaleza. En Les Colls Pavellons (Girona), el huésped duerme en un cubículo de cristal desprovisto de muebles y en pleno bosque; pero quienes prefieran el paisaje desértico pueden optar por alojamientos igual de inusuales como el Aire de Bardenas (Navarra), o el Hotel Cueva, con sus habitaciones bajo tierra, en pleno desierto de Los Monegros (Aragón). Por último, el Hotel Consolación (Teruel), ofrece sus vanguardistas ‘kubes’ situados junto a la ermita del siglo XIV que le da nombre,en un oasis boscoso de pinos, almendros y olivos.

El lujo del bienestar

Aunque los tratamientos de belleza, salud y descanso son servicios tradicionalmente presentes en la oferta hotelera, la tendencia actual va más allá hasta convertirlos por sí mismos en protagonistas absolutos del establecimiento y de la experiencia del cliente. Es el caso del Sha Wellness, en la localidad alicantina de Altea, o el Jumeirah Port Soller en Mallorca, propiedad del grupo que gestiona el célebre Burj Al Arab de Dubái, el hasta ahora único hotel de siete estrellas del mundo.

Glamping

Incluso el sector del camping cuenta con una oferta fuera de lo convencional, desde establecimientos con servicios e instalaciones más propias de un resort de lujo como el Marjal Costa Blanca de Alicante –premiado como el mejor de España– a otros que se inscriben en la tendencia del glamping, término derivado de camping y glamour: disfrutar de la naturaleza sin renunciar a la comodidad. Las opciones son muchas: cabañas en los árboles –Las cabañas del País Vasco, en Zeanuri; Basoa suites, en Navarra– jaimas árabes o yurtas de Mongolia –Casa de Laila o Cloud House, en Málaga; Refugio Marnes, en Alicante o Lanzarote Retreats, en Canarias–, burbujas para observar las estrellas –Mil Estrelles, en Girona–, cabañas tipo safari, antiguos vagones de tren o carromatos cíngaros –Casa del Mundo, en Alicante; Vagón Rural, en Murcia– y hasta cuevas o chozas, eso sí, con decoración y equipamiento contemporáneos: Braña La Code, en Asturias; o Casas Karen, en Cádiz.