La compañía ha sumado dos nuevos contratos –son ya ocho en total hasta la fecha– a los trabajos que desde 2019 está desarrollando junto a otras empresas españolas (Ardanuy e IDOM) para el corredor de altas prestaciones Rail Baltica, que unirá Estonia, Letonia y Lituania con Europa a lo largo de 870 kilómetros. 

Por una parte, prestará servicios de consultoría para el almacenamiento de suministros, que comprende tanto la elaboración de la estrategia como de los requisitos técnicos y de diseño de las bases de acopio de materiales. Por otro lado, llevará a cabo un estudio de las posibles sinergias del corredor para mejorar el diseño de la infraestructura, analizar oportunidades de desarrollo y negocio futuro, y asesorar a los gobiernos nacionales sobre las políticas y estrategias de la Unión Europea.

Estos trabajos se añaden a los que ya se venían realizando, como el diseño de los accesos ferroviarios a Riga, el diseño y supervisión de un tramo de 94 kilómetros en Letonia Norte, la implementación de la estrategia de energía o el análisis y diseño de las instalaciones de mantenimiento en toda la línea.

La empresa conjunta que está desarrollando el proyecto Rail Baltica –una red ferroviaria para pasajeros y mercancías que conectará Estonia, Letonia y Lituania con Finlandia y Polonia y el resto de Europa– ha adjudicado a las ingenierías españolas IDOM e Ineco el diseño técnico del tramo de alta velocidad de 56 kilómetros, que en la ciudad de Riga consta de tres subsecciones: estación central de Upeslejas -Riga (en la imagen); Tonsakalns-Imanta y aeropuerto internacional de Riga-río Misa. El proyecto, adjudicado en mayo, tiene un plazo de ejecución de 24 meses.

Ineco ya trabaja en otros dos contratos para Rail Baltica, en este caso en consorcio con la también española Ardanuy: la implementación de sistemas de energía y la definición de las instalaciones de mantenimiento en toda la línea, de 870 kilómetros en total.

La compañía se ha adjudicado dos contratos que forman parte del proyecto Rail Báltica, un moderno corredor de alta velocidad ferroviaria que unirá las repúblicas bálticas a la Red Transeuropea de Transportes (TEN-t). La nueva infraestructura conectará Polonia con Finlandia a través de Estonia, Letonia y Lituania con una línea de doble vía ferroviaria de 870 kilómetros de longitud total (213 en Estonia, 265 en Letonia y 392 en Lituania).

Los dos contratos están relacionados con la definición de una estrategia de implementación del sistema de energía, por una parte, y, por otra, con la definición de las instalaciones de mantenimiento a escala global en la totalidad de la línea. Ambos trabajos serán desarrollados en consorcio con la española Ardanuy.