El gobernador del estado de Nueva York, Andrew Cuomo, inauguró el pasado 1 de enero el nuevo intercambiador Moynihan, situado en el histórico edificio Farley, en el centro de Manhattan, que ha sido remodelado recientemente. Ocupa 32,000 m² y amplía en un 50% el espacio de la estación Penn, una de las más congestionadas de Estados Unidos.

Ineco trabajó durante los años 2018 y 2019 prestando servicios ORAT (Operational Readiness and Transfer, puesta en marcha y transición operativa) a WSP USA para el nuevo intercambiador soterrado (ver IT65), que da servicio a dos operadores: Amtrak, con 16 líneas de media y larga distancia, y LIRR, con 10 líneas de cercanías.

Los trabajos de Ineco incluyeron el programa detallado de actividades, diseño y lanzamiento de la estructura, la coordinación de los diferentes grupos de trabajo, registro de riesgos, identificación y evaluación de procesos, y la elaboración del manual ORAT.

Ineco continuará colaborando con la compañía Arcadis en la asesoría para la puesta en servicio y transición operativa (ORAT) de la nueva terminal del aeropuerto internacional Newark Liberty de Nueva Jersey para la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ). La terminal 1, que sustituirá al  antiguo edificio de la terminal A construido en 1973, contará con 33 puertas de embarque, una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves, un parking público de 2.750 plazas  y nuevos viales de acceso.

Texas Central Partners, promotor privado del proyecto de alta velocidad que unirá las ciudades de Dallas y Houston, ha elegido a Renfe y Adif como socios estratégicos para la operación y mantenimiento de la línea, de 379 kilómetros. Ineco, como empresa pública del Grupo Fomento, presta asistencia técnica a Renfe Operadora para el estudio y análisis de la documentación y los parámetros técnicos para el diseño, construcción, operación y mantenimiento del llamado Texas Bullet Train. Se trata de un proyecto pionero en EEUU, que prevé conectar el norte de Texas con Houston en menos de 90 minutos, con una estación intermedia en Brazos Valley. Las estaciones se ubicarán próximas a las redes de carreteras y de transporte público.

Por la estación ferroviaria Pennsylvania (Penn Station) de Nueva York pasan cada año más viajeros que por los aeropuertos JFK, Newark y La Guardia juntos. Con más de 650.000 usuarios al día y conexiones al metro y líneas de autobús y taxis, es la estación ferroviaria más concurrida de todo EEUU y sufre de una fuerte congestión que repercute en el bienestar y la comodidad de los usuarios, ya que el espacio disponible y las instalaciones no se diseñaron para un volumen tan elevado de viajeros. Además, en 1963 se demolió gran parte de la estación original para construir el Madison Square Garden. Desde entonces, el número de viajeros se ha triplicado.

La previsión es que Moynihan esté operativa a comienzos de 2021, lo que supone un reto de gran complejidad

Tras años de proyectos y negociaciones, finalmente el Estado de Nueva York, a través de la empresa pública Empire State Development Corporation (ESD) ha llegado a un acuerdo con el inversor y concesionario privado (Related-Vornado) para convertir el Farley Post Office en un moderno intercambiador ferroviario soterrado en pleno centro de Manhattan. El complejo ferroviario se completa con el edificio Farley, situado frente a Penn Station, una espectacular construcción que ocupa dos manzanas –32,000 m²– terminada en 1913, que hasta ahora albergaba la principal oficina de correos de Nueva York.

El proyecto, bautizado como ‘Moynihan Train Hall’, en honor al senador que lo impulsó hace tres décadas, dará servicio a dos operadores: Amtrak con 16 líneas de media y larga distancia, y Long Island Rail Road (LIRR), dependiente de la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York, con 10 líneas de cercanías. Entretanto, se están acometiendo actuaciones en la estación actual (nuevos accesos, renovación del sistema de información al viajero, etc.), para aliviar la saturación y mejorar la calidad del servicio mientras se construye el nuevo intercambiador.

La previsión es que Moynihan esté operativa a comienzos de 2021, lo que supone un reto de gran complejidad. Por ello WSP USA, que actúa como program manager (supervisor global del proyecto) para ESD (Empire State Development), seleccionó la propuesta de Ineco en septiembre de 2018  para prestar los servicios ORAT (Operational Readiness and Transfer, puesta en marcha y transición operativa) de las nuevas instalaciones.

Un mes después, la compañía empezó a trabajar para que todo esté listo para la puesta en servicio. Para ello, y mientras se ejecutan las obras, se requiere coordinar la intervención de una larga lista de participantes: propietarios, contratistas, arquitectos, arrendatarios e inversores privados, y numerosos departamentos de la administración municipal, estatal y federal.

Los trabajos de Ineco incluyen la planificación de todo el proceso de puesta en operación y apertura al público del Moynihan Train Hall

Los trabajos de Ineco incluyen la planificación de todo el proceso de puesta en operación y apertura al público del Moynihan Train Hall. Se prolongará durante 30 meses e incluye la coordinación de los diferentes grupos de trabajo, la planificación y ejecución de las pruebas de operación (trials), el diseño y realización de la familiarización y orientación del personal de los diferentes participantes en el proyecto y la culminación del proceso con el traslado operativo y la apertura. Todo ello aplicando la metodología ORAT que Ineco ha ido desarrollando y mejorando a lo largo de los años y que ha demostrado su eficacia.

Ineco ha colaborado con la compañía Arcadis en la definición del alcance del proyecto para la puesta en servicio y transición operativa (ORAT) de la nueva terminal del aeropuerto internacional Newark Liberty de Nueva Jersey, para la Port Authority de New York & New Jersey. La Terminal A sustituirá al antiguo edificio construido en 1973, que ha superado los 9 millones de pasajeros previstos para atender a 10 millones en 2015. Con el nuevo proyecto se aumentará la capacidad y se reducirán notablemente los tiempos de recorrido hasta las puertas de embarque.

La compañía cuenta con una larga experiencia en ORAT en más de 20 aeropuertos, desde sus primeros trabajos con Aena en España (Madrid, Barcelona, Alicante y Málaga) hasta el actual contrato para llevar junto a Aena la transición operativa y la puesta en explotación de la nueva terminal del aeropuerto de Abu Dabi, Midfield Terminal Complex –diseñada por KPF–, que prevé atender a más de 30 millones de pasajeros. Este trabajo se engloba dentro del contrato marco para el Project Management del programa de expansión y supone el primer contrato ejecutado por Ineco en EEUU.

La ciudad de Miami acogió el pasado mes de abril la 7ª edición del Foro Estratégico Mundial, un evento al que fue invitado el presidente de Ineco, Isaac Martín-Barbero, (en la imagen, el segundo por la derecha) quien participó en la ponencia de la sesión plenaria sobre Las infraestructuras, un motor de crecimiento y en la mesa redonda Construyendo una agenda para un desarrollo sostenible. Políticos y empresarios de todo el mundo asisten a este foro –una organización no lucrativa–, que propicia el diálogo entre empresas, gobiernos e instituciones sobre el desarrollo y devenir de la economía mundial.